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貨物保険（国内 / 輸出入）
国内運送保険
| 保険の対象 | 輸送中の原材料・製品等 |
| 保険金のお支払いができる場合 | 貴社の原材料や製品の輸送中のリスクを原則オールリスクで補償する保険です（原則 I.C.C (A)での引受になります） 国内運送保険は物流業者がカバーしていると考えがちですが、物流業者に責任のない事故（相手側に責任のある交通事故など）については補償されないケースがほとんどです。よって、自身の原材料・製品等のリスクは自身で保険手配する必要があります。 |
| 輸送区間 | 保険始期：輸送される商品に適用される売買条件に従って貴社の責任開始時点 保険終期：指定された仕向地の最終の倉庫または保管場所において、輸送車両またはその他の輸送用具からの荷卸が完了した時 |
| 契約方法 | オープンポリシー（包括契約）の締結をおすすめします。 【メリット】 ① 事務効率化 / 支払い手続きの簡素化がはかれる ② 付保漏れの防止ができる |
輸出入貨物保険
| 保険の対象 | 輸送中の原材料・製品等 |
| 保険金のお支払いができる場合 | 貴社の原材料や製品の輸送中のリスクを原則オールリスクで補償する保険です。 貿易条件により保険付保の要否が決まります（主な例） 【主要な貿易取引条件】 ・FOB条件（Free on Board）・・・本船渡し条件 ・CFR条件（Cost & Freight）・・・運賃込み条件（注1） ・C&I条件（Cost & Insurance）・・・保険料込み条件（注2） ・CIF条件（Cost , Insurance & Freight）・・・運賃 / 保険料込み条件  （注1）「インコタームズ1900」より、表記がCFR条件と改められたが、C&F条件の表記も並行して使用される。 （注2）「インコタームズ」上、C&I条件の規定はなく、実質上CIF条件の一部として取扱う。 |
| 輸送区間 | 保険始期：輸送される商品に適用される売買条件に従って貴社の責任開始時点 保険終期：指定された仕向地の最終の倉庫または保管場所において、輸送車両またはその他の輸送用具からの荷卸が完了した時 |
| 契約方法 | オープンポリシー（包括契約）の締結をおすすめします。 【メリット】 ① 事務効率化 / 支払い手続きの簡素化がはかれる ② 付保漏れの防止ができる |